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7-12岁的孩子已经具备了一定的逻辑思维能力，可以开始学习一些基本的编程知识，如使用图形化编程工具（如Scratch）来实现简单的无人机控制任务。他们可以通过编程控制无人机的起飞、降落、悬停等基本动作，进一步加深对编程和无人机技术的理解。同时，他们也可以尝试组装简单的无人机模型，了解无人机的机械结构和电子元件，培养动手实践能力和解决问题的能力。

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无人机有必要考证吗？

对于无人机爱好者来说，这张执照是否有必要考呢？“黑飞”终究会有什么法律风险？无人机飞翔证到底是AOPA管仍是ASFC颁布？下面让我们一起来分析看看无人机到底为啥要考证？

严格来说，中国的空域都归空军管，民航班机和运输机都只有在向空军请求后，才能取得部分固定航路和航线，空军负责全国的飞翔管制。依据职责分工，民航背负航路、航线及民用机场终端区的空中交通管制作业。

一.民航局对无人机的规定是怎样的呢？

在视距内飞翔的微型无人机（分量小于等于7公斤的微型无人机，飞翔规模在目视视距内半径500米、相对高度低于120米规模内），无须证照办理。除此之外，在室内飞翔的无人机，以及在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行实验的无人机，无须证照办理。

此外，按照*民航局的规定，从2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量办理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）负责。

因此严格来讲，合法的飞翔分为2种：

1．取得AOPA合格证+取得飞翔空域的批阅；

2．未取得AOPA合格证，但驾驶小型化无人机在可视规模内飞翔+取得飞翔空域的批阅。

温馨提示：在没有取得AOPA驾驶员合格证的状况下，你的空域请求通常是不会取得批准的。所以，想要飞翔仍是需求取得无人机驾照。

二.有了无人机驾照，就能任性飞？

答案是否定的。首要你得遵循你请求的空域规模、航线、高度、无线电频率等等参数进行飞翔，超出请求的规模相同属于违规飞翔。就好比你有了轿车驾驶证也不能横冲直撞，有必要遵守交通规则相同的道理。

如果这些条件都满足的状况下，无人机出现了意外伤人等状况，至少不必承担法律责任，只承担民事赔偿即可。